深国际杭州应急保供中转站48小时连夜建成启用——为保障产业供应链平稳运行贡献国企力量

4月18日，位于杭州钱塘区前进智造园的上海产业链保供杭州中转站（以下简称杭州中转站）迎来了它的第一位“客人”：载重20吨的上海产业链应急保供货车。该站每日最高可承载运输装卸货车25辆，运力可达2480吨/天。

近期，全国疫情多频多源、多点散发，尤其是上海汽车制造企业的零部件供应链受阻，影响了整车制造进度。据乘联会秘书长崔东树日前表示，目前疫情对全国汽车产量带来的直接损失和影响大约在总产量中占比20%，对全国汽车产业及相关上下游产业链造成了较大影响。

受疫情冲击，全国多家整车厂和零部件供应商相继宣布停工减产，上汽集团上海生产基地同样也面临停产停工风险。当务之急正是通过设立中转站恢复零部件运输。为保障上海民生物资和重要产业链应急保供工作，缓解上海部分车企零部件供应链的短缺危机，助力产业链全面复产复工，浙江省根据国务院联防联控机制和国家有关部委工作部署，在杭州市依托深国际杭州综合物流港建设产业链应急保供中转站点，以“无接触”模式助力保供货物畅通浙沪，确保上海产业链供应无阻。深国际杭州上汽保供站作为浙沪之间的接驳点，来自浙江各地的汽车零部件被运至杭州站，由专人卸货，再将货物装至来自上海的货车，统一送至上海的终端仓供应给各大车企。

▲ 上汽零部件保供现场作业区硬隔离方案

深国际闻令而即刻动、听令而迅速行，积极落实上汽保供基地建设任务，与钱塘区政府、上汽物流商主动对接、紧密沟通、分工协作，划定深国际物流园W-1仓库二层5000平方米区域作为中转场地。在深国际主要领导密切关注、全力支持下，公司上下全力以赴、不计代价全面保障保供站物资采购、设施安装等工作的高效落实，抽调精干力量实施两班工作制确保24小时不间断施工。在保障园区疫情防控到位、其他客户正常运营的基础上，仅用48小时完成应急供给场地建设并实现闭环管理，成为第一时间建成并启用的浙江助“沪”应急保供中转站点。

4月6日，杭州市副市长胡伟一行赴深国际·杭州综合物流港考察调研，并对上汽零部件保供工作作出安排部署。4月12日，杭州市钱塘区党委书记金承涛一行赴深国际杭州物流园调研上汽零部件保供工作，视察了上汽零部件保供作业区硬隔离措施，听取了园区现场关于上汽零部件保供项目工作进展汇报。金承涛书记对深国际在上汽零部件保供工作中做出的努力和付出表示高度肯定与赞赏。

与此同时，深国际上海闵行园区也依然用心、用情、用力地坚守好城市物流安全运行的“生命线”。自3月中旬上海采取封控措施以来，深国际闵行园区持续做好防疫物资储备工作，严格做好人员及车辆出入管理，并加强与园区客户的沟通联系，切实解决客户实际困难，全面动员、全员参与有效应对不断严峻的疫情防控形势。截至目前，闵行园区全力保障国药控股菱商医院管理服务（上海）有限公司储运防疫物资，累计发运831车次，其中运输防疫物资超2000吨。

“物流保通保畅工作是保障人民群众正常生活的迫切需要、是促进产业链供应链稳定的迫切需要、是稳住经济基本盘的迫切需要”。深国际将继续全力以赴做好货运物流保通保畅工作，保障产业链供应链运转顺畅，将社会责任负于肩、国企使命立于心、企业担当践于行，以此为契机扎实提升园区管理水平和业务拓展能力，体现深国际“服务城市、服务产业、服务民生”的社会定位，为当地产业发展、供应链保障贡献国企力量。